威廉毛瑟觉得自己撞到了大运，天上砸下了一个肥美的肉馅饼，他甚至都不敢相信，特意跑去符腾堡驻法国公使馆，向外交人员打听了一下世界上是不是真有大明这么个国家，该不会是什么骗子吧。

    外交人员很明确的告诉他，这个国家确实存在，只是建国时间不长，但是经济实力非常雄厚，显然对符腾堡这样的小国来说，大明的经济实力确实非常雄厚。

    本国外交人员的确认，更是让威廉毛瑟觉得如同做梦，连夜乘车赶去比利时将这个好消息告诉了自己的弟弟保罗毛瑟。

    保罗毛瑟比他大哥还要兴奋，不过年轻的毛瑟兄弟此时还真是老实人，他们找到他们的资助人诺里斯，将这个消息告诉了诺里斯，并且承诺他们的专利中有诺里斯的一份，邀请诺里斯一起出资，去大明办军工厂。

    美国人血液中的冒险精神让诺里斯百分百的支持这个建议。

    收获了毛瑟之后，朱敬伦似乎打开了幸运之门，他终于看到了那个让他兴奋的名字，维尔纳西门子。

    西门子此时还只是一个小公司，而且受限于没有统一的德国狭小的市场，他们被迫一开始就向国际扩展，历史上他们的电报机70年代就进入了中国，而之前他们就在法国、英国和俄国开设了分支机构，国际化的非常早。

    朱敬伦联系了一下发现，西门子希望得到大明政府支持，在大明境内开办一家经营电报机和电报线路的公司，而不是朱敬伦在世博会上看到的电动机，显然西门子对这项技术的未来或许看好，但他们很稳健，并不打算孤注一掷冒险投入生产，或许正是这样的稳健，才早就他们日后的成功。

    朱敬伦联系西门子费了一些力气，因为西门子是在柏林公使馆咨询的情况，可是西门子本人是汉诺威，汉诺威现在还是独立的公国，以前大公头衔还是按在英国国王头上，因为维多利亚女王继位，才因为德国习惯不承认女性继承人，英国才失去了这块领地。

    现在的汉诺威是一块独立的政治实体，但跟普鲁士结成了关税同盟。

    朱敬伦让公使跟西门子谈判，愿意支持西门子在大明开办公司，并且大明政府优先采用他们生产的设备，但是他们必须接受大明政府的入股51%，但大明政府只进行财务性投资，不干涉他们的经营管理。

    西门子经过权衡之后回复，愿意按照大明政府的意愿接受入股，小公司就是好打交道。

    但很快朱敬伦看到了一份大公司的名字，不是在某国公使馆送来的名单上，而是这家公司自己亲自跑来的，经过法国外交部牵线，因为这是一家法国公司，法国施耐德钢铁公司。

    施耐德家族历史上是从普鲁士移民法国的，这个家族一直都是个银行家家族，到了这一代掌门，阿道夫施耐德和欧仁施耐德手中，他们才开始涉及实业。主要是弟弟欧仁施耐德对炼钢很感兴趣，而哥哥则不顾家族其他人的反对，大力支持弟弟的事业。这才让施耐德家族在大工业时代分到了一杯羹。

    欧仁是1836年才在法国东部小镇乐魁索收购了一家铸造厂，然后进入钢铁业的。但是他有家族银行业资金作为后盾，挥舞支票一开始就大开大合，从各地挖人才，包括从美国挖来了天才技师波顿。在这个人的帮助下，施耐德公司才生产出了第一台法国的铁路机车。

    显然施耐德一开始就不是小工厂，从一开始就全面发展，四处扩张，这是一个一出生就是巨头的公司。

    朱敬伦在西欧各国招商引资，加上他本人就在法国，法国人不可能不心动，施耐德公司早就看到了消息，他们开过会研究过，他们掌握的资源更多，请专业的人士分析过大明国的市场，专家认为，如果这个东方国家愿意加入开办各项现代事业中的话，他们的市场没有道理会小。

    所以施耐德果断的决定马上跟大明政府合作，但是他们不会像西门子那些小杂鱼那样，乖乖的按照报纸上的信息去报个名然后等大明政府挑选，他们直接联系外交大臣主动上门。

    这样的公司做事，确实跟西门子不一样，尤其是很不好说话。

    首先他们不缺钱，他们看重的是市场，因此他们表示不需要大明给他们提供贷款。

    但他们也不愿意接受大明政府的投资，这一点上双方争议很大。

    他们想在大明开办钢铁公司，不但从事冶炼钢铁，而且还要生产从蒸汽机到铁路机车等一系列设备，这果然就是朱敬伦设想的那种，一家就能代表一个行业的公司，可是唯一不好的是，他们坚持不肯接受大明的投资，无论是来自政府的还是私人的，他们都不接受，他们认为他们的财务状况良好，不需要接受别人的资金。

    经过艰苦的谈判，许诺各种条件，告诉他们如果大明政府对来自欧洲的企业不放心，那是不可能接受他们去投资的，大明跟各国的通商条约中都没规定各国有在大明投资办厂的权力，尤其是跟法国连外交关系都没有的情况下，所以只要大明政府不同意，施耐德就不能去办厂。

    朱敬伦还给他们描绘一个光明的前景，告诉他们，大明正在打算修建本国的铁路，目前计划以广州为中心，修通连接福健和广西的铁路，将三省相连，第一条铁路长度超过一千公里，如果施耐德在大明投资办厂的话，大明政府投资的铁路将优先采购施耐德的铁路机车和钢轨。

    但施耐德表示他们还需要考虑。

    其实施耐德并不是朱敬伦真正中意的公司，他真正想要拉拢的，其实是克虏伯，克虏伯的铸钢质量不用说，能做大炮的钢材，肯定是一流的钢材，克虏伯生产的铁路设备，水平也相当不错，另外还有其他机械设备的生产能力，这也是一个可以代表一个产业的公司。

    但是克虏伯并没有找上门来，山不就我，我就去就山，朱敬伦一点都不扭捏，见跟法国人一时谈不拢，而他也不是很中意法国人，就让普鲁士公使直接去拜访克虏伯，提出合作的诚意。

    可是那边反馈回来的消息让朱敬伦很郁闷，克虏伯表示他们没有在国外投资的计划，他们既不需要贷款，也不接受投资，因为他们根本就不打算在国外办厂。

    德国人还是太保守了，保守有保守的好处，那就是能够安下心踏踏实实做事，遇到困难也能够坚持到底，比如克虏伯年轻的时候，就常年在英国潜伏最终偷取到了英国的铸钢技术，但保守有保守不好，那就是有些缺乏想象力，所以德国公司一向都秉持稳健经营，他们的质量可以做的很好，但是他们很难引领一个新兴产业。

    但是克虏伯表示，他们对向大明出口大炮很有兴趣，他们已经派人去大明铁甲舰上面参观过了，他们认为大明需要的大炮他们完全有能力生产，如果大明同意的话，他们马上就可以签订合同，为大明的铁甲舰生产八门110磅后装钢制线膛炮，同时生产从68磅到40磅口径的其他舷炮40门。

    他们等于承包了大明铁甲舰上的大炮，这些大炮价格昂贵，总价达到了一百万两。

    钱倒不是大问题，朱敬伦想要技术，提出技术转让，可是哪怕大明愿意支付昂贵的转让费，克虏伯也不同意，显然在普法战争之前，德国人对军事生产的保密性很看重。

    克虏伯不同意，这笔生意朱敬伦还是签了，他还需要这些炮作为样炮回去仿制呢。

    既然克虏伯不愿意要这个机会，朱敬伦觉得就有必要跟法国人合作了。

    好消息是，施耐德家族经过会议决定，跟大明政府合作，但是他们提出了相应的要求，第一他们要求专利权，他们要求大明政府授予他们至少十年的专利权，十年之内大明境内不能开办另一家跟他们竞争的钢铁厂，这一点朱敬伦无法答应，告诉他们，大明境内已经有一家生产钢铁的工厂了；第二施耐德还要求大明政府给予他们特许权，允许他们生产军火，并且大明政府应该优先采购施耐德的军火，朱敬伦也无法同意，表示他已经答应了一家德国企业优先权了。

    经过多次交涉之后，施耐德公司提出了一个莫名其妙的要求，他们要求大明政府同意他们修建一条从法国在越南南方的殖民地，通往大明境内的铁路。

    好吧，这时候朱敬伦已经确定，法国政府出面了，这条铁路与其所是施耐德要求的，还不如说是法国政府想要的。

    只是法国政府能让越南人同意吗？

    一想到自己一旦但应这个要求，越南人恐怕又要有麻烦了。

    但朱敬伦还是答应了，这个时代他可不想像后世那样，中国跟所有的东亚国家基本都在对抗，这对办外交人员出身的他来说，简直就是失败中的失败，在东亚建立一个以中国为中心的政治联盟才应该是中国做的，而不是跟所有东亚国家对抗。

    只是此时的越南政权有点莫名其妙的优越感，他们在对待中国的心态上，一方面是文化上的自卑，另一方面却觉得中国已经不是那个中国了，他们通过在文化上鄙视中国被蛮夷征服的历史，来化解这种自卑心理。

    鴉片战争时期的明命皇帝留下的大量评论中，就带有这种心态，对满清在对英国的战争中战败，以一种古怪的强者身份进行点评，幸好这货鴉片战争之后就死了，否则在面对法国軍队的时候，不知道他会什么什么心态。

    朱敬伦不但要打消越南人这种莫名其妙的心态，而且还要让越南人不得不靠向大明，那么用法国人给越南施加一下压力，简直就是惠而不费，何乐不为。(未完待续。)